El T111 fue desarrollado y fabricado durante la Segunda Guerra Mundial como un camión pesado para su uso
por la Wehrmacht . La producción se inició en 1942 y continuó durante veinte años, hasta 1962, cuando fue sustituido por el Tatra T138 . A pesar de estar construido para el nazi de la maquinaria de guerra, el vehículo en última instancia, jugó un papel importante después de la guerra. El T111 Tatra contribuido significativamente a los esfuerzos de reconstrucción en la postguerra mundial, principalmente en Europa del Este y la URSS . Para su jefe de diseño sin embargo, presentó cargos de traición y colaboración con el régimen nazi, después de que el comunismo toma de control de Checoslovaquia y contribuyó a la pena de prisión de Tatra gurú del diseño de Hans Ledwinka .
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